EC/IC 65000 BALTIC EXPRESS
| Data: | 13.03.2026 - 05.10.2026 |
| Relacja: | Lichkov - Gdynia Główna |
| Przewoźnik: | „PKP Intercity” Spółka Akcyjna |
Rozkład i Opóźnienia
| Stacja | Czas | 05.10 | 04.10 | 03.10 | 02.10 | 01.10 | 30.09 | 29.09 | 28.09 | 27.09 | 26.09 | 25.09 | 24.09 |
| Lichkov | 17:02 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Międzylesie | 17:11 | 0 | -1 | 75 | 22 | 18 | 0 | 0 | 38 | 0 | 0 | 20 | 0 |
| Bystrzyca Kłodzka | 17:26 | 1 | 1 | 82 | 21 | 17 | 0 | 2 | 38 | 0 | 1 | 19 | 2 |
| Kłodzko Miasto | 17:38 | 1 | 1 | 81 | 20 | 16 | 0 | 0 | 37 | 0 | 0 | 19 | 1 |
| Kamieniec Ząbkowicki | 17:59 | 1 | 2 | 83 | 22 | 19 | 2 | 5 | 37 | 2 | 4 | 19 | 5 |
| Strzelin | 18:23 | 6 | 1 | 81 | 24 | 17 | 5 | 5 | 35 | -1 | 2 | 17 | 5 |
| Wrocław Główny | 18:46 | 5 | 0 | 79 | 23 | 16 | 4 | 4 | 33 | -2 | 33 | 15 | 4 |
| Leszno | 19:55 | 0 | 1 | 76 | 27 | 13 | 12 | -4 | 25 | -3 | 33 | 3 | 6 |
| Poznań Główny | 20:29 | -1 | -1 | 73 | 26 | 13 | 11 | -2 | 23 | -2 | 30 | 3 | 4 |
| Gniezno | 21:07 | 9 | 2 | 71 | 20 | 30 | 3 | -1 | 11 | 8 | 29 | 2 | 2 |
| Inowrocław | 21:37 | 7 | 0 | 69 | 18 | 30 | 2 | 0 | 8 | 8 | 30 | 4 | 0 |
| Bydgoszcz Główna | 22:03 | 6 | 0 | 81 | 20 | 30 | 2 | 2 | 6 | 10 | 32 | 3 | 0 |
| Tczew | 23:21 | 2 | 0 | 92 | 20 | 31 | 0 | 3 | 2 | 10 | 29 | -1 | -2 |
| Gdańsk Główny | 23:37 | 2 | 1 | 92 | 20 | 31 | 0 | 2 | 2 | 11 | 28 | 1 | 2 |
| Gdańsk Wrzeszcz | 23:44 | 0 | 0 | 90 | 22 | 30 | 0 | 2 | 0 | 9 | 26 | -1 | 0 |
| Gdańsk Oliwa | 23:48 | 0 | 0 | 90 | 22 | 30 | 0 | 2 | 0 | 9 | 26 | 0 | 0 |
| Sopot | 23:53 | 0 | 0 | 89 | 22 | 30 | 0 | 2 | 0 | 8 | 26 | 0 | 1 |
| Gdynia Główna | 00:03 | 0 | -1 | 87 | 22 | 30 | 0 | 0 | 0 | 7 | 25 | 0 | -1 |
Zestawienia
Poniżej całoroczne zestawienia dla numeru pociągu 65000|
Relacja Planowana:
Kursuje: Info: |
Praha hl. n. 14:45 - Kolín - Pardubice hl.n. - Ústí nad Orlicí - Lichkov (16:59/17:02) - Międzylesie - Wrocław Gł. - Poznań Gł. - Bydgoszcz Gł. - Tczew - Gdynia Gł. 23:52
codziennie Zmiana kierunku lub lokomotywy na stacjach: Praha hl n ; |
||||||||||||||||||||||||
|
Praha hl. n. - - Gdynia Gł. 
BALTICX4EA 160 km/h 270-570 t |
Praha hl.n. - - Gdynia Gł. 
348 dmpee [CD]   80  mpee.png)
- wagon typu 233, liczba miejsc rezerwacyjnych 54, bez oferty przewozu rowerów miejsca 11, 13, 15 dla osób z niepełnosprawnościami miejsca 21, 22, 23, 31-106 ogólnodostępne
[ CD_Bdmpee (61) ]
|
. .
349 Bdmpee [CD] 80 4
- wagon typu 233, przystosowany do przewozu rowerów, liczba miejsc rezerwacyjnych 80 miejsca 11, 13, 15, 17, 152, 154, 156, 158 dla osób z niepełnosprawnościami miejsca 24, 25, 26, 27 dla przewożących rowery
[ CD_Bdmpee (61) ]
|
. . 
350 Bbdgmee [CD]  271212 2 
- wagon typu 236, liczba miejsc rezerwacyjnych 41 [2+3+(6x6)] miejsca 12, 14 dla dla osób z niepełnosprawnościami na wózkach miejsca 11, 13, 15 dla opiekunów osób z niepełnosprawnościami miejsca 51-56, 101-106 dla przewożących rowery miejsca 61-86 dla podróżnych z dziećmi do lat 6 miejsca 91-96 przedział damski na odc. Praha hl.n. - Lichkov miejsca 91-96 poza systemem rezerwacji (przedział awaryjny) na odc. Lichkov - Gdynia Gł.
[ CD_Bbdgmee (61) ]
|
. . 
351 ARmpee [CD/JLV] 28 
- miejsca 51-66 poza systemem rezerwacji, liczba miejsc 40 (6x6 + 4)
[ CD/JLV_ARmpee (61) ]
|
. . 
352 Amnouz  54
- miejsca 11-16 dla Minibar JLV miejsca 91-96 dla osób z niepełnosprawnościami
[ Z2A/139A ]
|
Wrocław Gł. - - Gdynia Gł. 
364 Bbnouvz 141862
- wagon typu 112A-20 liczba miejsc rezerwacyjnych 34 [(2+2)+(2x6)+(2+2x8)] miejsca 12, 15 dla niepełnosprawnych na wózkach miejsca 11, 16 dla opiekunów niepełnosprawnych na wózkach miejsca 21-26, 31-36 dla podróżnych z dziećmi do lat 6 miejsca 45, 47, 55, 57 dla niepełnosprawnych miejsca 61, 62, 63, 65, 67, 68 dla przewożących rowery
[ 112a-20 ]
|
. . 
365 Bnouz 60
- wagon typu 174A, liczba miejsc rezerwacyjnych 60 (10x6)
[ 174A ]
|
. .
366 Bnouz 60
- wagon typu 174A, liczba miejsc rezerwacyjnych 60 (10x6)
[ 174A ]
|
. .
367 Bnouz 60
- wagon typu 174A, liczba miejsc rezerwacyjnych 60 (10x6)
[ 174A ]
|
. .
368 Bnouz 60
- wagon typu 174A, liczba miejsc rezerwacyjnych 60 (10x6)
[ 174A ]
|
|||||||||||||||